何故か燃費も向上している

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車好きの男性Sさんから久々のレポートを紹介です。 
トヨタイプサム2WD2400㏄2007年式

イプサムの動力性能は2.4Lの排気量に対して1.5tの車重と軽めに作られているので加速、ブレーキの効きに不安はなく優れていると思います。
(同エンジンのエスティマに比べ100㎏ほど軽く仕上がっていて良いと思います)
普段は1回の運転で20㎞の距離を平地で運転していて、夏場の燃費は7.6㎞/Lそれ以外の時期は8.3㎞/Lほどでした。(スパークパルス装着前)装着後は平均に10%~16%のUPの感じです。

12%位燃費が向上! パート13

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トヨタハイラックスサーフ4WDディーゼル3000㏄1995年式の車両です

今日もキノコを取に来ています。場所は秘密この時期を待っています。例年になく熊の被害が多いので注意して、沢山のキノコを採り満足です。最近は燃料の軽油も高くなってきました。サーフもスパークパルス効果で12%位燃費が向上しています。黒煙も少なく楽に山を登ってくれています。今シーズンは、キノコ採り頑張ります。

ライトも明るくなりました。ワーゲンポロのレポート7

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フォルクスワーゲンポロ・コンフォートライン・1400㏄2005年式

最近はライトを付ける時間がだんだんと早くなって来ました。ポロのライトは、バルブ式のものでスパークパルス装着をしてからはライトが明るくなり,電装装置にスパークパルスの効果をとても感じます。

キノコ採りに来ています

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トヨタハイラックスサーフ4WDディーゼル3000㏄1995年式の車両です。

夏も終わり長野は朝晩肌寒い日が多く成りました、標高の高い山ではもみじも色付いてき秋、私はキノコを取に来ています。キノコは毎年同じところに生え、昨年の場所に来て収穫全部とらず少し残すと次の年も採れます。場所は秘密毎年この時期を待っています。例年になく熊の被害が多いので注意して、熊よけのスズをいつもより沢山付けて万全の態勢今年の初ものたくさん採れました。満足車の調子はスパークパルスをつけてから最高の良さです。今年は沢山のキノコを採る予定です。

パワー、トルク向上のレグナムを実感。

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三菱レグナムの紹介をいたします。
三菱レグナム1997年式走行距離12万オーバーV6 4WD 

アウトレット

スパークパルス装着後はレグナムの持てる最大限のパフォーマンスを引き出してくれています。
計測後初めての高速道走行で、茨城県牛久市のアウトレットにきました。天気は快晴とは言えず寒い位い、店舗を見るのは楽で汗も出ないし人も少なめこれなら大丈夫???
レグナムは最高の調子、スパークパルスの効果も最近では当たり前になり測定の結果パワー・トルクが上がった事を本日は実感出来た一日でした。

三菱レグナムでは燃費が向上した。

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三菱レグナム1997年式走行距離12万オーバーV6 4WD 2,000cc
満タン方で計測です。(誤差は入れ方によって出ると思います)

スパークパルス装着前
2008年10月28日(火) 178㎞  29.80L 1L当たり5.97㎞
2008年11月02日(日) 184㎞  30.06L 1L当たり6.12㎞
2008年11月13日(木) 150㎞  24.87L 1L当たり6.03㎞
         合計  512㎞  84.73L 1L平均 6.04㎞

スパークパルス装着後
2009年08月10日(月) 451㎞ 38.98L 1L当たり11.57㎞
2009年08月16日(日) 313㎞ 25.67L 1L当たり12.19㎞
2009年08月28日(木) 255㎞ 21.85L 1L当たり11.67㎞
        合計  1019㎞ 86.50L 1L平均 11.78㎞
私のいつもの走行パターンで満タン方ですから、アバウトなのですが個人的には満足する結果となりました。

レグナム燃費はどう変わるか?

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三菱レグナム1997年式走行距離12万オーバーV6 4WD 2,000cc

オートバックスのシャーシダイナモ測定の結果・トルク・パワーもアップしていました。スパークパルスを装着して、調子がいいのもなっとくできます。今後は燃費の検証をしてみます。

レグナムに取り付けてシャーシダイナモで測定

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三菱レグナムのスパークパルスV12装着後の測定結果をご紹介いたします。
三菱レグナム1997年式 走行距離12万キロオーバー V6 4WD 2,000cc

測定の結果は下記のようになりました。
最高出力 102.2kW (138.9ps) 回転数5700rpm ・・・ 2.2kW(2.9ps)アップ
最大トルク 19.4kgm 回転数4500rpm ・・・0.5kgmアップ

未装着より、数値が向上していました。

ノーマルのレグナム測定値出ました。

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スパークパルスを取外しノーマルの状態で測定致しました。

結果は
最高出力 100.0kW (136.0ps) 回転数5700rpm
最大トルク 18.9kgm 回転数4600rpm

2回目はスパークパルスを装着して測定致します。

シャーシダイナモを予約、レグナムを測定します。

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三菱レグナム1997年式走行距離12万オーバーV6 4WD 2,000cc

スパークパルスを外して以前のレグナムに戻ってしまいました。
いまのノーマル状態でテスターでの計測をしてみようとネットで検索、オートバッスに計測の設備が有ることが分かりましたので東雲まで出かけBOSCHのシャーシダイナモでの測定を予約しました。