ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄紹介いたします

紅葉の写真を撮り歩いていました。駐車場の先に細い道を見つけ、走って見たくなり管理棟に車で登る許可を取りに行きます。週末はダメだけれど、今日はウィークデー特別に許可をもらいスタートです。（田舎は融通が効きました。有難うございます。）急にキツイ登り坂が出現し、ロー・セカンドを多用、回転計を見ると5000～6000回転、スパークパルスの効果で良く回るエンジンになっています。山道を無事に登りきり眼下に広がる街並みの写真を撮りました。（感謝いっぱい）降りてきて管理棟に挨拶、4駆でもないのに良く登りきったと感心されました。許可を下さった管理人さん有難うございました。

ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄紹介いたします。

給油の結果、１Ｌ19㎞の走行距離、高速道8割で2割が一般道走行でした。只今より一般道で山の方に紅葉を見に行きます。非力なエンジンで凄い上り坂山の頂上を目指しています、スパークパルス装着前ではセカンドでしか登らない斜面をサードで力強く登り切りました。トルク＆パワーを実感し駐車場から山の紅葉の写真を撮りました。

ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄ご紹介いたします。
ドライブで初めての給油をします。

スタート時

給油前

給油中

給油後

給油結果は
走行距離237㎞　ガソリン12．34Ｌで　Ｌ当たり19㎞の走行でした。

スパークパルスV12-Ⅱのご紹介をいたします。

スパークパルスＶ１２-Ⅱは、Ｖ１２の進化型モデルです。 大きな特徴は１６段階の可変式ダイヤルを装備したことです。可変ダイヤルの数字0～9アルファベットA~Fを変化させることによってパワーが強くなります。
スパークパルスＶ１２-Ⅱは、Ｋカー・スポーツ・シティー・ディーゼルの４モードを備え更に各モードに４段階のパワーバンドを設けました。全１６段階のパワーバンドの中からお好みのベストポジションを選択していただけます。
一般的な推奨ダイヤル位置
０・１・２・３・パワーゾーン4,000～6,000回転（Ｋカー向き）
４・５・６・７・パワーゾーン3,000～5,000回転（スポーティ走行向き）
８・９・Ａ・Ｂ・パワーゾーン2,000～4,000回転（シティ走行向き）
Ｃ・Ｄ・Ｅ・Ｆ・パワーゾーン1,500～3,500回転（ディーゼル車向き）
　　　　
本体寸法：約H90×W69×D34mm 210g 鉛蓄電池12Vバッテリー車 専用

ダイハツ・ジーノミニライトスペシャル660㏄2003年式

シャーシダイナモにてダイアルを変えながら延べ6回測定致しました。
結果は？？

私のダイハツ・ジーノミニライトスペシャルに関しては
ダイヤル２がベストマッチと感じました。
もちろん、いままでの車の使い方などにより状況が異なるので、
Kカーにはダイヤル２が良いとは限りませんが。。。
まずは、ダイヤル２でしばらく乗ってみたいと思います。

スパークパルスV12Ⅱ装着
ダイヤル2
・最高出力　：48.5ps/7,000r.p.m.
・最大トルク：6.1kgm/4,800r.p.m.