三菱レグナム1997年式走行距離12万オーバーV6　4WD　2,000㏄

走りにはスパークパルス装着して数日経ちました。スタートのワンテンポの遅れが日が経っにつれ解消、加速中のミッションの変速時ショックが激減スムーズに加速して行きます。坂道のスタートもスムーズでパワーとトルクが心持上がっている様子です。首都高速を走るかとになり今までは回転数が3000rpmの時は100Kmのスピードでしたが今は110Km～115Km位をメーター表示アクセルの踏み込すこし戻し2900rpm位で100Km出ています。乗り方によっては省エネに？？つながりますね。

三菱レグナム1997年式走行距離12万オーバーV6　4WD　2,000cc

当時の車としては良く出来上がった車だと思います。現在に通用する機能スポーツモードやバックセンサーもそなえていて満１３年も前の車とは思えません、最近では当たり前のように多種多様な装置は付いています。
１３年の間には色々と三菱の場合はリコール騒動も有り、私も全部リコール対象の個所はデーラーさんで交換済み、今までには指して大きな故障は無く乗っています。（消耗部品は別ですよ）ご存知の方はお解りと思いますが、此の頃のレグナムはフルタイム４WD癖の有る走りをします。その癖が好きで今でも乗っています。もう三菱では販売は中止になり、なるべく長い間の部品の供給をして頂きたい、最近はちょくちょくレグナムを見かける事が多いほとんどGDIエンジン、私のはDOHCノーターボ2,000㏄のV6はほとんど見かけなくなりました。次づきは明日致します。